미니멈 선회 반지름은 6. 개미차 랭글러 언리미티드 경기 사이즈는 전장 4870mm × 앞폭 1895mm ×고실 1845mm이며 휠남성저음는 3,010mm. 랭글러는 2018년 이강 6년만에 난생처음으로 업그레이드 되어 도안 개정과 실내보식를 개선하고 보편화형 언리미티드 경기 트림 가문을 인하아여 판매를 하고 있습니다. 부상국에서 꾸준히 대중성가 많은 SUV 도입 라벨중 단독인 개미차는 MZ세대가 가장귀고 싶은 도입차 SUV 카테고리에서 항상 1위를 낭탁하고 있는데요.
어제오늘 라벨들이 프론트를 블랙으로 만드는것이 새로운 트렌드가 된거 같은데요. 앞에는 새로운 블랙 7슬롯 그릴이 도입되며 구형과 신형을 한눈에 가름이 가능. 언리미티드 경기는 금번에 보편화형 모범로 재도입되어 판매를 하고 있는 트림입니다. 2m입니다.
개미차의 가면라 할수 있는 7스로틀 그릴은 세로 폭이 좁아진 새로운 도안으로 개정. 기존 트림 휠 도안도 개정이 되어, 언리미티드 경기는 그레이 액센트가 도입된 17인치 알람모한로이 휠과 건전지형 타이어가 짝을 맞추고 있습니다. 공중선를 프론트 윈드실드에 내보한것이 개성이며, 윈드실드는 얇지만 도둑가 뛰어나고 긁힘에 강한 코닝 대성성 글래스가 기존에 선택으로 공급되던 전 모범에 규격으로 적재가 됩니다. 기존 프론트 휀더에 위치하다 마스트 공중선를 말소하고 그 위에 트레일 레이티드 마크를 내보.
고도둑 Corning 대성성 유리잔는 전 모범에 규격으로 내보됩니다. 공중선가 위치하다 계급에는 개미차 기능 테스트를 통과한 우수한 오프로드 기능을 가진 모범에만 주어지는 트레일 마크가 내보. 마스트 공중선는 전 트림에서 말소가 되었으며 공중선는 앞 윈드실드에 연합. 스타일리시한 골상을 주면서도 기존 개미차 상를 유지하는 컨셉이라 볼수 있습니다.
8kgfm)의 맥시멈 돌림힘를 생성. 0리터 터보 엔진이 적재되어 5250rpm에서 200kW(272재계)의 맥시멈 출력과 400rpm에서 400Nm(40. 엔진은 직급 4기통 DOHC 2. 센터포워드 캡 윌리스(Willys)그림자과 그레이 컬러로 포인트를 준 17인치 알람모한로이 휠은 건전지형 넥센 ROADIAN ATX 타이어와 셋트로 맞춰졌구요.
계기판은 갗이 다른 트림에 고착되는 천으로 만들어졌으며, 기왕에 언리미티드 경기와 달리 패브릭을 추가하면서 실내보식 분위기가 상당히 바뀐것이 느껴집니다. 실내보식는 갗 또는 합성 피혁 권세 시트 갈음 소극으로 가감 가하다 패브릭 시트가 내보. 후면 게이트는 상단 글래스만 오픈이 가능하며, 노영에서 쉽게 사용할수 있도록 바른쪽으로 오픈되는 구성를 띄고 있습니다. 기어는 8단 자동식 기어입니다.
랭글러는 마찬가장귀적인 SUV보다 훨씬 높은 견식를 가장귀고 위치하다는 점에서 군용차량 같은 느낌이 들며, 관심보다 드라이브가 재미있고 누구든지 쉽게 운전할수 있는 것도 강점이라 볼수 있습니다. 3인치 터치스크린이 내보. 계기판 가운데은 전 트림에 근본 사양으로 공급되는 5세대 Uconnect5 제도이 적재된 새로운 12. 그 외에 메인 장비는 거개 동일하지만 변속 문고리, 거울, 뒷의자 센터포워드 암레스트, 등받이 포켓이 약간 개정.
3인치로 증가된 터치스크린 전시는 차 데이터 이외에도 다양한 관리 수립이 가능합니다. 내비 화면 사이즈가 12. 기어와 2륜, 4WD를 가리다 도움 기어가 날조하기 쉽도록 계획되어 있구요. 스티어링 휠은 능동소나 크루즈 관리 개폐기가 내보.
오픈시 차 내 도구를 사용하여 도어를 오픈할수 있습니다. 랭글러의 견인력은 단춧고리가 탈고착 가하다 프리덤 탑을 도입. 언리미티드 경기는 계기판 패널과 같은 내방 패널에 패브릭을 사용. 미터 가운데 전시를 개정하여, 드라이브 모드와 기어 및 차 데이터 인정이 가능.
12년전 랭글러를 시승했을때 느낌과 달리 승계감이 훨씬 좋아지고 동작이 마찬가장귀적인 승용 SUV와 비슷해서 외관 상와는 다른 느낌이 들구요. 수성인 덤 고성기(서브우퍼 내포)이 내보됩니다. 뒷의자은 풀플랫은 안되지만 접으면 수납광장으로는 넉넉하다 볼수 있구요. 단춧고리를 탈착해도 사운드바는 남아 있는 구조입니다.
0리터 역할사 터보차저 엔진도 권세 궁하다 없이 도심이나 오프로드에서도 가만히 밟아도 섬세한 관리 덕에 손닿기이 굉장히 쉽고 소리와 뇌동이 잘 억제됩니다. 직급 4기통 2. 독점 시트가 길바닥의 인풋을 효과적으로 흡수하는듯 해보이구요. 언리미티드 경기는 17인치 건전지형 타이어를 내보했지만 달음박질 기능은 도심도 잡소리이 적고 과거 같으면 충격이 차내에 쉽게 흡수되어 오프로드 차이라는 느낌이 강했다각 금번 랭글러 언리미티드 경기는 덜컹거림이 없고 흔들림이 적은 것도 골상적 입니다.
일색 아쉬운점은 달러돈 기세로 인해 전반적으로 차가문도 많이 올랐는데, 좀 더 저렴한 가문대로 가문 가감이 되면 좋을거 근사하다는 관심이 듭니다. 개미차하면 도심이나 마찬가장귀 달음박질에서는 그다지일꺼란 벽견이 있었지만 금번 언리미티드 경기를 통해 부녀이나 마찬가장귀 유편들도 쉽게 운전할수 있는 모범이라 볼수 있을거 같구요. 으뜸출력 270견인력(재계), 맥시멈돌림힘 400Nm로 기능면에서는 너끈하다 끕끕수이며, 랭글러는 가늘다 승계감으로 더 가벼워진것도 개성이라 볼수 있을거 같습니다.